Влияние состава смеси на индикаторный кпд двигателя
Зависимость степени сжатия на границе детонации от соотношения воздуха и топлива в смеси показана на рис. 54. Наименьшая степень сжатия без возникновения детонации характерна для стехиометрической или tлaбo обедненной смеси. При обогащении смеси ее стойкость к детонации возрастает. Это обусловлено главным образом внутренним охлаждением при испарении большего количества топлива в сравнении с бедной смесью. Аналогичный эффект достигается добавлением в топливовоздушную смесь воды или спирта. Такой способ применяют для кратковременного увеличения мощности поршневых авиационных двигателей при взлете самолета. Однако длительная эксплуатация двигателя с добавлением в смесь воды неблагоприятно сказывается на сроках службы свечей зажигания и седел клапанов. У автомобильных двигателей с наддувом для подавления детонации также применяется впрыск воды.
Увеличение детонационной стойкости у бедных смесей вызвано меньшей скоростью их горения. Однако широкое использование бедных смесей ограничено пределом их воспламеняемости.
Оглавление Дальше:
Камеры сгорания дизелей
Вверх:
Пути повышения индикаторного кпд двигателя внутреннего сгорания