Недостатки гибридного привода
Аналогичный принцип используется и в гибридном приводе экспериментального электромобиля фирмы «Гаррет», США. Как известно, срок службы электрического аккумулятора зависит не только от количества энергии, которую он может аккумулировать, но и от способа разрядки. Быстрая разрядка сильным током повреждает аккумулятор и уменьшает срок его службы. Наибольшее время безотказной работы обеспечивается при непрерывной разрядке током средней величины.
Однако движение в городе требует частых ускорений, т. е. сильного разрядного тока после каждой остановки. Движение с максимальной скоростью также требует повышенной мощности двигателя и соответственно высоких значений разрядного тока. Эти способы движения ведут к быстрой разрядке аккумулятора и существенно снижают срок его службы.
Свинцовый аккумулятор с плотностью энергии около 30-40 Вт-ч/кг довольно мало чувствителен к быстрой разрядке сильным током. Аккумуляторы с большой плотностью энергии 100 Вт-ч/кг и выше выдерживают меньше циклов разрядки и зарядки и имеют более короткий срок службы. Стоимость их довольно высока, и при малой долговечности замена аккумуляторов обходится дорого.
Оглавление Вверх:
Гибридные приводы