Экономные автомобили

• Общий обзор
• Энергетическая ситуация в мире
• Современные автомобили
• Минимальная энергия, необходимая для движения автомобиля
• Сопротивление качению
• Влияние подрессоривания на сопротивление движению
• Аэродинамическое сопротивление
• Сопротивление при движении на подъеме
• Сопротивление при ускорении автомобиля
• Малая масса автомобиля
• Передача мощности от двигателя к ведущим колесам
• Реактивные силы, вызывающие потери энергии при движении
• Некоторые примеры снижения потребления топлива
• Уменьшение сопротивления движению
• Сопротивление качению автомобиля
• Шины
• Колесо
• Пути снижения сопротивления качению
• Аэродинамическое сопротивление автомобиля
• Коэффициент аэродинамического сопротивления
• виды аэродинамического сопротивления
• Аэродинамически совершенная форма кузова
• Аэродинамической устойчивость на машинах разной формы кузова
• Формы кузова
• Спойлеры
• Передние спойлера
• Задние спойлера
• Влияние некоторых изменений в конструкции автомобиля
• Снижение аэродинамического сопротивления
• Влияние равномерности движения на расход топлива
• Экономичный разгон авто
• Расход топлива зависящий от мощности двигателя
• Способы вождения, которые уменьшают расход топлива
• Аккумулирование энергии в метро
• Аккумулирование энергии при торможении и гибридные приводы
• Инерционные приводы
• Маховик с электрической машиной
• Гибридные приводы
• Авто-гибрид
• Гибрид-автобус
• Недостатки гибридного привода
• Уменьшение массы автомобиля
• Влияние назначения и конструктивного решения автомобиля на его массу
• Чтобы автомобиль был экономичным
• Влияние требований к безопасности автомобиля на его массу
• Использование пластических масс
• Использование легких сплавов
• Распределение массы между осями автомобиля
• Пути повышения индикаторного кпд двигателя внутреннего сгорания
• Термодинамические циклы двигателей внутреннего сгорания
• Примеры термодинамических циклов двигателей внутреннего сгорания
• ]Влияние степени сжатия на индикаторный кпд
• Детонационное сгорание в бензиновом двигателе
• Возникновение детонации
• Способы устранения детонации
• Влияние состава смеси на индикаторный кпд двигателя
• Отработавшие газы
• Уменьшение вредных веществ в отработавших газах
• Камеры сгорания бензиновых двигателей
• Клиновая камера сгорания
• Полусферическая камера сгорания
• Камеры сгорания расположенные в днище
• Камеры сгорания бензиновых двигателей, обеспечивающие сжигание бедных смесей
• Камеры сгорания дизелей
• Дизели с непосредственным впрыском топлива в цилиндр и дизели с разделенной камерой сгорания
• Дизель ЭЛКО
• Характеристика крутящего момента двигателя
• Фазы газораспределения
• Потери теплоты, отводимой в систему охлаждения и уносимой с отработавшими газами
• Теплота, отводимая в систему охлаждения
• Адиабатные двигатели
• Отвод теплоты в воздух и его регулирование
• Жидкостная сис-ма охлаждения
• Воздушная сис-ма охлаждения
• Регулирование систем охлаждения
• Регулирование с помощью электромагнитной муфты
• Использование теплоты, уносимой с отработавшими газами
• Турбонадув двигателя
• Дизельный двигатель с турбонадувом
• Бензиновый двигателей с турбонадувом
• Система регулирования турбонадува
• Наддув типа „компрекс"
• Устройство системы наддува типа «компрекс»
• Пути повышения механического кпд двигателя внутреннего сгорания
• Потери на трение в цилиндропоршневой группе и подшипниках
• Потери при газообмене
• Потере на привод вспомогательного оборудования двигателя
• Потери на привод дополнительного оборудования автомобиля
• Сравнение механических потерь в бензиновом и дизельном двигателях
• Влияние диаметра цилиндра и хода поршня на эффективный кпд
• Преимущества и недостатки цилиндра с большим рабочим объемом
• Отношение хода поршня к диаметру цилиндра
• Другие пути снижения расхода топлива двигателем
• Выключение цилиндров
• Плазменное зажигание
• Общие сведения о топливоздушной смеси
• Снижение выброса токсичных веществ с отработавшими газами
• Тип системы впрыска «Бош К-Джетроник»
• Смесеобразование в дизелях
• Образование окиси углерода со и углеводородов снх
• Образование окислов азота n0»
• Другие токсичные вещества
• Опасность масла
• Определение допустимого количества вредных веществ
• Автомобильные двигатели нетрадиционных типов и схем
• Нетипичные 1,2,3,4,5 цилиндровые двигатели
• Двигатель ванкеля
• Двухтактные двигатели
• Устройство двухтактных двигателей
• Паровые машины
• Газотурбинные двигатели
• Газотурбинные двигатели и их строение
• Образца газотурбинных двигателей
• Двигатели стирлинга
• Принцип действия и конструкция
• Двигатель стерлинга усовершенствованный фирмой филипс
• Механизм привода управляющего движением поршней
• Потери энергии в трансмиссии автомобиля
• Гидромуфты и гидротрансформаторы
• Бесступенчатые механические приводы
• Гидростатические приводы
• Принцип гидростатической передачи
• Гидростатическая трансмиссия гибридный привод
• Электрическая трансмиссия
• Переключение передач и дифференциалы
• Дифференциалы
• Электромобили
• Преимущества электромобиля
• Недостатки эектромоблия
• Электрические аккумуляторы
• Параметры и конструкции созданных электромобилей
• Природные заменители нефтяных топлив
• Природный газ
• Уголь
• Биомасса
• Водород и возможности его применения в автомобиле
• Свойства водорода
• Необходимые изменения в двигателях внутреннего сгорания
• Хранение водорода
• Заправка водородом и запас хода автомобиля
• Альтернативные источники энергии
• Солнечная энергия
• Энергия ветра, геотермальная энергия и ядерная энергия
• Аккумуляторы энергии
• Тепловой аккумулятор
• Водородный аккумулятор
• Хранение водорода
• Испытание водородных двигателей
• Инерционный аккумулятор
• Шины
• Влияние технического состояния шин и углов установки колес
• Шины повышенной проходимости тактические шины
• Перспективы развития легковых автомобилей
• Одноколейные транспортные средства
• Двухколейные транспортные средства
• Трехколейное транспортное средство
• Сверхмалые автомобили
• Развитие пассажирского автотранспорта
• Заключение

2007 © ecoavto.info

расценке на строительные работе.